Bicicleta eléctrica en China
El crecimiento de las ventas de bicicletas eléctricas no asistidas (incluidos los scooters) en China se ha disparado. El volumen de ventas anual ha aumentado de 56.000 unidades en 1998 a más de 21 millones de unidades en 2008. Se espera que alcance los 120 millones de unidades a principios de 2010. ] Este auge fue provocado por las restricciones del gobierno local chino sobre las motocicletas en el centro de la ciudad para evitar atascos y accidentes. A finales de 2009, más de 90 ciudades importantes de China prohibieron o restringieron las motocicletas. Los usuarios comenzaron a reemplazar las bicicletas y motocicletas tradicionales, y las bicicletas eléctricas se convirtieron en una alternativa a los desplazamientos en automóvil. Sin embargo, los problemas de seguridad vial continúan, con aproximadamente 2,500 muertes relacionadas con bicicletas eléctricas registradas en 2007. A fines de 2009, 10 ciudades también han prohibido o restringido las bicicletas eléctricas por los mismos motivos que las motocicletas. Entre ellos, Guangzhou, Shenzhen, Changsha, Foshan, Changzhou, Dongguan y otras ciudades.
China es el principal fabricante mundial de bicicletas eléctricas, con una producción de 22,2 millones en 2009. Algunos de los mayores fabricantes de bicicletas eléctricas del mundo son BYD y Geoby. La producción se concentra en cinco regiones: Tianjin, Zhejiang, Jiangsu, Shandong y Shanghai. En 2009, China exportó 370.000 bicicletas eléctricas.
